Die meisten Kran-Seiten sprechen über Reichweite. Hier geht es um den Ölkreislauf, denn bei einem kompakten Gerät ist es der Kreislauf, den der Bediener direkt spürt.
Der Aufbau unseres hydraulischen kleinen Spiderkrans ist bewährt und konventionell gewählt. Nicht, weil wir keine ausgefeiltere Konstruktion entwickeln könnten – sondern weil ein Kreislauf, den ein Monteur auf der Baustelle versteht und reparieren kann, mehr wert ist als eine clevere, aber schwer wartbare Lösung.
Antriebsquelle
Eine Zahnradpumpe, angetrieben von Verbrennungsmotor oder Elektromotor, liefert einen konstanten Volumenstrom von 20 l/min. Zahnradpumpen sind einfach, kostengünstig zu ersetzen und unempfindlich gegenüber normalen Verunreinigungen. Bei einem kleinen Kran ist das hinsichtlich Wartbarkeit stets besser als eine lastgeregelte Kolbenpumpe.
Druckregelung
Ein Hauptdruckbegrenzer begrenzt den Systemdruck auf 21 MPa. Alle nachgeschalteten Komponenten sind für höhere Drücke ausgelegt. Der Druckbegrenzer ist also konstruktiv als schwächste Stelle vorgesehen – genau so ist es gewollt.
Verteilung
Ein Proportional-Wegeventil versorgt Teleskopausleger, Auslegerhub, Drehantrieb und Seilwinde. Proportional-Schieber lassen den Ölstrom sanft ansteigen, statt schlagartig zu öffnen. Daraus resultiert die gleichmäßige Bewegung.
Lasthaltung
Die Zylinder für Auslegerhub und Abstützbeine sind mit Ausgleichsventilen bzw. vorgesteuerten Rückschlagventilen ausgestattet. Bei einem Schlauchbruch fährt der Zylinder nicht unkontrolliert aus. Diese Sicherheitsstufe funktioniert auch, ohne dass der Bediener eingreift.
Rücklauf
Das Öl durchläuft einen 10-Mikrometer-Rücklauffilter und einen luftgekühlten Kühler, bevor es in einen beruhigten 40-Liter-Ölbehälter zurückfließt.
Diese Kette – Pumpe, Druckbegrenzer, Proportionalventil, Ausgleichsventil, Filter, Kühler, Behälter – ist das, was der Bediener bei der Arbeit spürt. Alles weitere ist Stahlkonstruktion.
| Komponente | Funktion | Hinweis für den Einsatzort |
| Zahnradpumpe | Liefert 20 l/min bei Arbeitsgeschwindigkeit | Sehr robust und preiswert; Saugfilter stets sauber halten |
| Hauptdruckbegrenzer | Begrenzt den Systemdruck auf 21 MPa | Bei Leckage: Arbeit einstellen und neu einstellen, nicht „zur Sicherheit fester drehen“ |
| Proportional-Wegeventil | Dosiert den Ölstrom für jede Einzelbewegung | Das Herz der sanften Steuerung; durch Rücklauffilter geschützt |
| Ausgleichsventile | Halten Ausleger und Last bei einem Schlauchbruch | Funktion einmal jährlich prüfen |
| Vorgesteuerte Rückschlagventile | Sperren die Abstützbein-Zylinder | Verhindert langsames Absinken der aufgestellten Maschine über Nacht |
| Seilwindenbremse | Federbetätigt, hydraulisch gelöst | Sicher im Störfall – Bremst, sobald der Druck abfällt |
| Rücklauffilter, 10 Mikrometer | Entfernt Partikel, die Ventilschieber blockieren können | Wechsel nach 250 Betriebsstunden – ohne Ausnahmen |
| Luftgekühlter Ölkühler | Hält die Öltemperatur im Bereich von 40–60 °C | Thermostatischer Bypass öffnet erst bei hoher Temperatur |
| Beruhigter Ölbehälter mit Trennwänden, 40 L | Lässt Verunreinigungen absetzen und Luft abscheiden | Ölstand im kalten Zustand auf ebenem Untergrund prüfen |
Käufer fragen manchmal, warum wir eine minimale steuerbare Geschwindigkeit von 0,05 m/min angeben, anstatt nur von einer „schnellen Seilwinde“ zu sprechen. Die Antwort lautet: Schnell ist einfach zu realisieren, aber nutzlos bei den Arbeiten, für die ein kleiner Spiderkran tatsächlich eingesetzt wird.
Drei Mechanismen ermöglichen eine funktionierende Langsamsteuerung.
Mengenteilsteuerung auf der Ablassseite. Das Ventil drosselt das Öl, das den Zylinder verlässt, statt das eintretende Öl zu begrenzen. Die Last ist jederzeit durch den Hydraulikdruck abgestützt, sodass der Ausleger nicht unkontrolliert absacken kann.
Konstantdruckversorgung. Da die Zahnradpumpe einen festen Volumenstrom liefert und der Proportionalschieber nur die benötigte Ölmenge durchlässt, bleibt der Versorgungsdruck stabil, auch wenn der Hebel sanft betätigt wird. Es gibt kein ruckartiges Anfahren beim Öffnen des Ventils.
Auf die tatsächliche Zylinderlast abgestimmte Ausgleichsventile. Ein zu schwach eingestelltes Ventil lässt den Ausleger schwammig wirken. Unsere Ventile sind passend dimensioniert, sodass der Ausleger bei mittig stehendem Hebel sicher in seiner Position bleibt.
Auf der Baustelle macht sich das bei Aufgaben bemerkbar, die sonst sehr schwierig wären: Einsetzen eines Vorhangfassadenrahmens in eine Halterung, Absetzen eines Pumpenschlittens auf vier Ankerbolzen, Aufsetzen einer Glaseinheit auf einen Vakuumheber ohne Aufprall, Platzieren einer Werkzeugmaschine, sodass der Sockel gleichmäßig auf dem Fundament aufliegt und nicht zuerst nur an einer Ecke.
Während der Entwicklung haben wir dies regelmäßig getestet, indem wir eine beladene Palette auf eine aufrecht stehende Münze abgesetzt haben. Es ist ein etwas kurioser Test. Gleichzeitig ist es die schnellste Möglichkeit, einem Kunden zu zeigen, welche Geräte er in der Nähe von fertigen Oberflächen vertrauen kann – unser Kran besteht diesen Test.
| Parameter | Wert |
| Systemdruck | 21 MPa (210 bar) |
| Pumpentyp | Zahnradpumpe, 20 l/min |
| Hydraulikölklasse | Standard ISO VG 46 (VG 32 für Kälte / VG 68 für heiße Klimazonen) |
| Ölinhalt | 40 l Ölbehälter |
| Rücklauffilterung | 10-Mikrometer-Filtereinsatz |
| Saugfilter | 100 Mikrometer |
| Betriebsöltemperatur | 40–60 °C; Hochtemperaturalarm bei 80 °C |
| Minimale steuerbare Hakengeschwindigkeit | ca. 0,05 m/min |
| Auslegerausführung | 2-stufiger hydraulischer Teleskopausleger |
| Drehwerk | Hydraulikmotor mit Haltebremse |
| Seilwinde | Hydraulisch, federbetätigte Sicherheitsbremse |
| Kühlung | Luftgekühlt, mit thermostatischem Bypass |
| Option für kalte Klimazonen | Vorheizsatz für Betrieb bis -20 °C |
| Sicherheitseinrichtungen | Lastmomentbegrenzer, Überhöhschutz, Ausgleichsventile, Not-Aus |
| Dokumentation | Hydraulikschaltplan, englische Bedienungsanleitung, Wartungsplan |
Das Hydrauliköl ist das Bauteil, das niemand fotografiert, aber auf das sich alle verlassen. Bei einem hydraulischen kleinen Spiderkran erhalten vier Verhaltensweisen den Ölkreislauf über zehn Jahre lang funktionsfähig.
Ölprobe nach 500 Betriebsstunden. Ein Laborbericht zum Öl gibt Aufschluss über Wassergehalt, Partikelzahl und abgenutzte Additive – noch bevor sich Veränderungen am Hebel bemerkbar machen. Eine kostengünstige Frühwarnung.
Ölwechsel nach 1.000 Stunden oder einmal jährlich, je nachdem, was zuerst eintritt. In staubigen Umgebungen verkürzt sich der Intervall auf 750 Stunden. Verwenden Sie ISO VG 46, sofern die Umgebungsbedingungen nichts anderes erfordern, und mischen Sie niemals unterschiedliche Ölklassen beim Nachfüllen.
Halten Sie den Temperaturbereich von 40–60 °C ein. Bei niedrigerer Temperatur wird das Öl zäh und die Pumpe wird beim Start im Winter belastet. Bei höherer Temperatur sinkt die Viskosität und die innere Leckage steigt. Das Kühlsystem unseres Geräts ist ausgelegt, diesen Bereich unter üblichen sommerlichen Einsatzbedingungen einzuhalten; wenn Sie bei 40 °C Umgebungstemperatur arbeiten, teilen Sie uns das bereits bei der Bestellung mit.
Schützen Sie die Einfüllstelle. Neunzig Prozent der Verunreinigungen gelangen über den Einfülldeckel oder bei unsauberem Nachfüllen in das System. Wischen Sie den Bereich um den Deckel sauber, verwenden Sie eine gepufferte Einfüllpumpe und lassen Sie den Ölbehälter in staubigen Werkstätten niemals offen stehen.
Zwei weitere Punkte, die Sie auf Ihre Wartungstafel setzen sollten: Tauschen Sie den Belüfter aus, sobald das Trockenmittel die Farbe wechselt, da ein gesättigter Belüfter Feuchtigkeit in den Behälter zieht. Ziehen Sie die Hydraulikverschraubungen nach den ersten 50 Stunden bei einem neuen Gerät nach, da sich diese durch Temperaturwechsel zu diesem Zeitpunkt setzen.
| Symptom | Wahrscheinliche Ursache | Erste Maßnahme |
| Ausleger ist bei voller Motordrehzahl langsam | Verstopfter Rücklauffilter oder verschlissene Pumpe | Filter wechseln, anschließend Druckprüfung an der Pumpe durchführen |
| Last sinkt langsam ab, obwohl der Hebel in Mittelstellung steht | Undichtes Ausgleichsventil oder Bypass am Zylinderdichtring | Ausgleichsventil prüfen, danach Dichtsatz austauschen |
| Ruckhafte, ungleichmäßige Bewegung | Luft im Kreislauf, zu niedriger Ölstand, verschmutzter Proportionalschieber | System entlüften, Öl auffüllen, Ventilblock spülen |
| Öl überhitzt bei normalem Betrieb | Bypass des Kühlers hängt offen oder zu hoher Belastungszyklus | Thermostatischen Bypass prüfen, Belastungszyklus und Umgebungstemperatur überprüfen |
| Abstützbein wandert über Nacht | Dichtsitz des vorgesteuerten Rückschlagventils dichtet nicht | Ausbauen, reinigen und neu einsetzen; bei Lochfraß austauschen |
| Heulgeräusch oder Kavitationsgeräusch | Zu wenig Öl, verstopfter Saugfilter, kaltes Öl | Öl auffüllen, Saugfilter reinigen, vor Belastung aufwärmen lassen |
Das Muster in dieser Tabelle ist bemerkenswert. Fast jeder Hydraulikfehler kündigt sich Wochen vor einem Ausfall durch veränderte Betriebseigenschaften an. Eine Seilwinde, die am Dienstag etwas anders klingt, sendet Ihnen ein Warnsignal. Bediener, die dies melden, bekommen einen Filterwechsel; Bediener, die warten, müssen anschließend ein Ventil überholen lassen.
F: Welches Hydrauliköl und welchen Druck verwendet diese Maschine?
A: Der Systemdruck beträgt 21 MPa, das Standardöl ist ISO VG 46. Für kalte Klimazonen wird VG 32 verwendet, für dauerhaft hohe Umgebungstemperaturen VG 68. Der Füllinhalt des Ölbehälters beträgt 45 Liter, die Rücklauffilterung arbeitet mit 10 Mikrometer. In der Bedienungsanleitung finden Sie die markenneutrale Spezifikation, damit Sie das Öl vor Ort beziehen können.
F: Unter der Maschine habe ich Öl entdeckt. Wie finde ich die Leckstelle?
A: Wischen Sie alle Stellen trocken, betätigen Sie jede Funktion kurz und prüfen Sie anschließend Verschraubungen, Zylinderdichtungen und den Ventilblock auf frische Ölspuren. Die häufigsten Ursachen sind durch Temperaturwechsel gelöste Verschraubungen, eine undichte Kolbenstangendichtung am Zylinder oder eingeklemmte O-Ringe am Ventilblock. Senden Sie uns Fotos und die Seriennummer, dann grenzt unser technisches Team die Fehlerquelle ein, bevor Sie Bauteile zerlegen.
F: Darf ich die Maschine bei Temperaturen unter dem Gefrierpunkt starten?
A: Ja, unter zwei Voraussetzungen. Verwenden Sie für den Kaltbetrieb ISO VG 32 und lassen Sie die Maschine im Leerlauf ohne Last aufwärmen, bis das Öl etwa 30 °C erreicht hat. Bei regelmäßigem Einsatz unter -10 °C bestellen Sie den Vorheizsatz. Dieser erwärmt den Ölbehälter vor dem Hebevorgang und verhindert Kavitation in der Pumpe beim Kaltstart. Geräte von JOJOmechanical für Kunden in Skandinavien und Kanada werden serienmäßig mit dieser Option ausgeliefert.
