2-Tonnen-Spiderkran

JOJO Machinery ist ein in China ansässiger Hersteller, der sich auf Spiderkrane spezialisiert. Unser 2-Tonnen-Spiderkran übernimmt das kompakte Chassisdesign unseres 1,5-Tonnen-Modells und bietet eine erhöhte Nenntragfähigkeit, um Probleme mit unzureichender Hubkraft auf der Baustelle zu lösen.

Er ist mit einem vierteiligen Ausleger ausgestattet, erreicht einen Arbeitsradius von 6 m und eine maximale Hubhöhe von 6,5 m bei einem Gesamtgewicht von 1,8 Tonnen.

Bitte teilen Sie uns die benötigte Hublasttabelle und die Durchfahrtsbreite mit. Wir fügen Ihnen umgehend das Angebot zur Ansicht bei.

Wo die zusätzliche halbe Tonne zum Tragen kommt

Niemand kauft ein 2-Tonnen-Gerät wegen der reinen Traglast. Er kauft es, weil das 1,5-t-Modell gerade noch ausreichte, aber eben nicht ganz – und dieser Unterschied zeigte sich schon beim dritten Hebevorgang des Tages.
Die Nenntragfähigkeit steigt von 1,5 auf 2 t, das Eigengewicht der Maschine erhöht sich auf 1,8 t. Praktisch behält das Gerät den Rahmen, den vierteiligen Ausleger und den 6-m-Arbeitsradius, die das kleinere Modell so anwenderfreundlich machen. Die zusätzliche Sicherheit wird über das Hydrauliksystem realisiert, nicht über eine größere Stellfläche. Darin liegt der Vorteil dieser Baugröße: gleiche Durchfahrtsmöglichkeiten auf der Baustelle, mehr Sicherheitsreserve bei denselben Hebevorgängen.
Drei Einsatzbereiche, in denen diese zusätzliche Reserve entscheidend ist: Glaselemente, die etwas schwerer sind als in der Zeichnung angegeben, nasse Stahlprofile sowie alle Lasten, die schräg gehoben werden. Bei solchen Fällen liegt der Wert im Hublastdiagramm nahe der Grenze, und niemand möchte sich über das Gewicht von Anschlagmitteln und Hakenblock streiten. Ein 2-t-Gerät mit 1,8 t Eigengewicht schafft hier den nötigen Spielraum.

Ausleger und Abstützbeine auf kleinem Chassis

Der Ausleger ist im eingeklappten Zustand 2 m lang und besteht aus vier Segmenten. Er erreicht die maximale Hubhöhe von 6,5 m in etwa zwanzig Sekunden. Vier statt sechs Segmente halten das Auslegerende leicht – das ist bei einer Maschine dieser Größe wichtig: Ein schweres Auslegerkopfteil verringert die Tragfähigkeit genau dort, wo das Hublastdiagramm nur geringe Reserven ausweist.
Die Neigungsverstellung läuft von 0 bis 78 Grad in rund dreizehn Sekunden, der Oberwagen dreht sich kontinuierlich um 360 Grad innerhalb einer Minute. Bei Arbeiten an einer Gebäudefassade bedeutet diese Kombination: Die Maschine wird einmal aufgestellt und kann den ganzen Tag Hebevorgänge durchführen.
Die Abstützbeine sind dreiteilig, werden manuell herausgeschraubt und hydraulisch automatisch abgestützt. Die maximale Ausladung beträgt längs der Maschine 3.620 mm, am Heck 3.440 mm und vorne 3.470 mm. Für diese Geräteklasse ist die Ausladung bewusst großzügig ausgelegt. Bei Einsatz auf einer Hohlplatte verhindert diese Ausladung, dass das 1,8 t schwere Gerät zu einem statischen Problem wird. Aus demselben Grund werden Stahlunterlegplatten statt Gummiplatten verwendet.

Fahrwerk, Ketten und Baustellenzugänglichkeit

Hydraulischer Antrieb, Fahrgeschwindigkeit 0 bis 2,5 km/h, Steigfähigkeit 25 Grad bzw. 36 %. Die Maschine läuft auf Gummiketten mit 180 mm Breite und einer Teilung von 72 mm. Im eingeklappten Zustand ist sie 1,62 m hoch und passt damit unter die meisten Innenraumstürze. Die Kettenbreite ist schmal genug für Gartentore und Versorgungskorridore.
Die Betreiber nutzen die Fahrfunktion weitaus häufiger als erwartet. Das Heben macht nur einen kleinen Teil des Arbeitstages aus, der Rest ist das Positionieren zwischen den einzelnen Hubvorgängen. Ein raupengetriebenes Fahrwerk, das sich auch unter Last selbst bewegt, erspart der Mannschaft das Ziehen der Maschine.

Benzin oder Diesel: Die Wahl des Motors

Die Standardausstattung ist ein Honda-Benzinmotor mit 390 cm³ und Elektrostart. Er ist für Temperaturen von -50 °C bis +45 °C ausgelegt, verfügt über einen 8-Liter-Tank, eine 12-V-Batterie mit 45 Ah und einen spezifischen Verbrauch von ca. 274 g/kW·h. Der gemessene Schallpegel liegt in einem Meter Abstand unter 81,5 dBA. Für Märkte mit entsprechender Präferenz kann an derselben Halterung auch ein Dieselmotor verbaut werden. Die elektrische Ausführung arbeitet mit 380-V-Wechselstrom für Innenbereiche, in denen Verbrennungsmotoren nicht erwünscht sind.
Bei dieser Baugröße sind nicht die Treibstoffkosten entscheidend, sondern die Belüftung. Wenn die Maschine in fertig ausgebauten Gebäuden eingesetzt wird, sollten Sie sich von Anfang an für die Elektroversion entscheiden – nicht erst nach der ersten Beschwerde.

Technische Daten

Die Werte beziehen sich auf den Standard-2-Tonnen-Raupen-Spiderkran. Die Ausführung ist individuell anpassbar, optionale Zusatzgeräte werden separat angeboten.

Die Parameter werden im Zuge der Produktweiterentwicklung aktualisiert. Bitte bestätigen Sie die endgültige Ausführung vor der Bestellung bei Ihrem Verkaufsberater.

Zusatzausstattung und Serienfarben

Lastmomentbegrenzer, Funkfernsteuerung, Tragevorrichtung und hydraulischer Hilfsausleger werden auf Bestellung gefertigt. Den Lastmomentbegrenzer empfehlen wir uneingeschränkt, da er den Hebevorgang stoppt, bevor die Maschine kippt – seine Kosten machen nur einen Bruchteil der Reparaturkosten aus. Verfügbare Farben sind Rot, Grün, Gelb, Weiß, Grau und Schwarz, die Lackierung erfolgt vor der Montage.

Typische Einsätze für den 2-Tonnen-Spiderkran

Glas- und Fassadenelemente an niedrigen und mittelhohen Gebäuden, bei denen das Element schwerer ist als in der Zeichnung angegeben und der Zugang durch eine Tür statt durch ein Tor erfolgt. Stahlgerüste und Stahlprofile bei Sanierungsprojekten. Dachanlagen wie Kondensatoren und kleine Lüftungsgeräte. Maschinenumzüge in Fabriken und Geschäften. Garten- und Landschaftsbauarbeiten, bei denen fertige Pflasterflächen überquert werden müssen.

Häufig gestellte Fragen (FAQ)

1.F: Wie viel kann der 2-Tonnen-Spiderkran bei maximaler Ausladung heben?
A: Maßgeblich ist das Hublastdiagramm, nicht das Typenschild. Bei 6 m Ausladung ist die Tragfähigkeit geringer als bei kurzer Ausladung. Wir prüfen Ihre schwerste Last anhand des Diagramms vor Auftragserteilung.
2. F: Passt er durch eine übliche Innentür?
A: Im eingeklappten Zustand ist die Maschine 1,62 m hoch, die Gummiketten sind 180 mm breit. Die Konstruktion ist für enge Durchgänge ausgelegt. Teilen Sie uns die Breite der engsten Öffnung mit, dann prüfen wir das anhand der Zeichnung.
3. F: Benzin oder Diesel?
A: Der 390-cm³-Benzinmotor ist Standard, ein Dieselmotor kann an derselben Halterung montiert werden. Für Innenarbeiten wird meist die 380-V-Wechselstrom-Elektroausführung gewählt.
4. F: Wie lauten Lieferzeit und Zahlungsbedingungen?
A: Standardgeräte werden 30 bis 35 Tage nach Auftragsbestätigung versandt, bei Sonderanpassungen kommen weitere 10 bis 15 Tage hinzu. Zahlungsbedingungen: 30 % Anzahlung, 70 % gegen Versanddokumente per Überweisung oder Akkreditiv.
5. F: Welche Zusatzausstattung sollte man bereits im Werk bestellen?
A: Der Lastmomentbegrenzer und – falls die Mannschaft alleine arbeitet – die Funkfernsteuerung. Beide sind im Einbau günstiger und schneller zu montieren als eine nachträgliche Ausrüstung auf der Baustelle.
6. F: Welche Ersatzteile werden mitgeliefert?
A: Ein Ersatzteilkatalog mit Explosionsdarstellungen und Artikelnummern sowie ein Satz Verbrauchsteile mit Filtern, Dichtungen und Seil. Für gerätespezifische Teile geben Sie unserer Exportabteilung die Seriennummer an.

Bestellung

Für ein Angebot benötigen wir Ihre Hubdaten mit Gewichten und Ausladungen, die maximale Hubhöhe, die engste Öffnung vor Ort, den Untergrund unter den Abstützbeinen sowie die Frage, ob ein Verbrennungsmotor dort betrieben werden darf. Ergänzen Sie den Bestimmungshafen und die Bestellmenge. Das Angebot erhalten Sie mit einzeln aufgelisteten Zusatzoptionen. Die Mindestbestellmenge beträgt eine Einheit. Die Maschinen werden in seefesten Kisten mit gesichertem Ausleger versandt, die Garantie beträgt 12 Monate.